Der sichtbare Angebotspreis gilt als Grundpreis der Produktseite. Da drei unterschiedliche Getriebearten angeboten werden, bestätigen wir den tatsächlich geltenden Umfang und Preis nach Prüfung Ihrer Fahrzeugdaten.

Getriebeölwechsel nach Herstellervorgabe

Sie möchten bewusst einen klassischen Getriebeölwechsel? Selbstverständlich führen wir bei Ihrem Audi A6 4G auf Wunsch auch einen Getriebeölwechsel nach Herstellervorgabe durch.

Der konkrete Ablauf richtet sich nach Multitronic, DL501 S tronic oder ZF 8HP55. Wir verwenden den für die bestätigte Getriebeausführung vorgesehenen beziehungsweise freigegebenen Betriebsstoff, erneuern die vorgesehenen Filter- und Dichtungsteile und stellen den Ölstand nach der jeweiligen Temperatur- und Füllvorgabe ein.

Audi A6 4G Multitronic

Die Multitronic arbeitet als stufenloses Getriebe und benötigt ein genau abgestimmtes Öl sowie einen eigenen Serviceablauf. Ruckeln beim Anfahren, verzögerte Reaktionen oder Drehzahlschwankungen können unterschiedliche Ursachen haben und sollten vor der Wartung eingeordnet werden.

DL501 S-tronic-Getriebe

Das DL501 ist ein Doppelkupplungsgetriebe. Kupplung, Hydraulik und Getriebemechanik stellen besondere Anforderungen an Ölqualität und Füllverfahren. Filter und Dichtungen werden entsprechend der bestätigten Ausführung ausgewählt.

ZF 8HP55 Automatikgetriebe

Beim ZF 8HP55 werden Getriebeölfilter, Ölwannendichtung und Getriebeöl passend zur bestätigten Ausführung berücksichtigt. Wir verwenden hochwertiges Getriebeöl mit der für dieses ZF-Getriebe erforderlichen Freigabe.

Getriebespülung

Bei einer technisch geeigneten Getriebeausführung kann eine Spülung einen größeren Anteil des gebrauchten Öls ersetzen als ein reiner Ablass- und Befüllvorgang. Je nach Bauart können auch Öl in Leitungen, Kühler oder hydraulischen Bereichen stärker in den Austausch einbezogen werden.

• ✓Getriebeausführung eindeutig bestimmen
• ✓Geeigneten Spülablauf getriebespezifisch wählen
• ✓Vorgesehene Filter und Dichtungen erneuern
• ✓Passenden freigegebenen Betriebsstoff verwenden
• ✓Ölstand bei vorgeschriebener Temperatur einstellen
• ✓Dichtheit und Funktion abschließend kontrollieren

Getriebeölwechsel nach Herstellervorgabe

Wenn Sie keine Spülung wünschen, führen wir auf Wunsch den klassischen Getriebeölwechsel nach Herstellervorgabe durch. Der genaue Umfang richtet sich nach der tatsächlich verbauten Getriebeausführung.

• ✓Getriebespezifische Ablass- und Befüllprozedur
• ✓Vorgeschriebener bzw. freigegebener Betriebsstoff
• ✓Bei ZF 8HP55 Getriebeöl mit passender ZF-Freigabe
• ✓Vorgesehene Filter- und Dichtungsteile
• ✓Temperatur-, Ölstands- und Dichtheitskontrolle

01 · Fahrzeug und Getriebe identifizieren

Anhand der Fahrzeugdaten bestimmen wir Multitronic, DL501 S tronic oder ZF 8HP55 und legen die passenden Betriebsstoffe sowie Serviceteile fest.

02 · Zustand und Dichtheit prüfen

Vor Arbeitsbeginn achten wir auf Undichtigkeiten, Fehlermeldungen und Hinweise auf einen weitergehenden Schaden.

03 · Serviceart abstimmen

Je nach Wunsch und technischer Eignung erfolgt eine Getriebespülung oder ein Getriebeölwechsel nach Herstellervorgabe.

04 · Filter und Dichtungen erneuern

Die vorgesehenen Filter, Ölwannendichtungen und weiteren Serviceteile werden entsprechend der Getriebevariante eingesetzt.

05 · Getriebe befüllen

Das Getriebe wird mit dem zur Ausführung passenden, freigegebenen Betriebsstoff befüllt.

06 · Ölstand und Funktion kontrollieren

Der Ölstand wird bei vorgeschriebener Temperatur eingestellt. Zum Abschluss erfolgen Dichtheitskontrolle und eine Funktionsprüfung.

Verteilergetriebe

Ob ein Ölservice technisch sinnvoll und vorgesehen ist, hängt von Antriebsart und Ausstattung des konkreten Fahrzeugs ab.

Vorderachsgetriebe

Der mögliche Ölwechsel wird separat geprüft und nur nach vorheriger Abstimmung ausgeführt.

Hinterachsgetriebe

Auch der Ölservice am Hinterachsgetriebe wird fahrzeugbezogen geprüft und separat kalkuliert.

Deutlicher Schlupf

Bei starkem Schlupf sollte vor der Wartung geklärt werden, ob bereits mechanischer Verschleiß vorliegt.

Notlauf oder Fehlermeldungen

Bei Notlauf oder gespeicherten Getriebefehlern ist eine Diagnose vor dem Ölservice sinnvoll.

Starke Geräusche oder Schläge

Massive Schläge, mahlende oder ungewöhnlich laute Geräusche können auf Schäden hinweisen, die ein Ölservice nicht behebt.

Welcher Preis gilt für meinen Audi A6 4G?

Der sichtbare Angebotspreis der Produktseite beträgt 440 € inklusive gesetzlicher Mehrwertsteuer. Da Multitronic, DL501 S tronic und ZF 8HP55 unterschiedliche Arbeitsumfänge haben, bestätigen wir den verbindlichen Preis nach Prüfung der Fahrzeugdaten.

Kann ich statt der Spülung einen normalen Getriebeölwechsel bekommen?

Ja. Auf Wunsch führen wir einen Getriebeölwechsel nach Herstellervorgabe durch. Der konkrete Preis richtet sich nach der bestätigten Getriebeausführung und dem benötigten Teileumfang.

Welches Öl wird beim ZF 8HP55 verwendet?

Wir verwenden hochwertiges Getriebeöl mit der für das ZF 8HP55 erforderlichen Freigabe. Entscheidend ist die passende Spezifikation für die konkrete Ausführung.

Muss ich meine Getriebebezeichnung kennen?

Nein. Wir prüfen anhand der Fahrzeugdaten, ob eine Multitronic, ein DL501-S-tronic-Getriebe oder ein ZF 8HP55 verbaut ist.

Wie lange dauert der Getriebeservice?

Viele Arbeiten dauern ungefähr 90 Minuten. Getriebeausführung, Fahrzeugzustand und zusätzliche Vereinbarungen können den tatsächlichen Zeitbedarf verändern.

Behebt eine Getriebespülung jedes Schaltproblem?

Nein. Frisches Öl kann die Wartung eines technisch gesunden Getriebes unterstützen, ersetzt aber keine Reparatur bereits verschlissener oder beschädigter Komponenten.

Termin für Ihren Audi A6 4G anfragen

Senden Sie uns Modell, Baujahr, Motorisierung, Kilometerstand und idealerweise die letzten sieben Stellen der Fahrgestellnummer. Wir prüfen die Getriebeausführung und besprechen mit Ihnen, ob Getriebespülung oder Getriebeölwechsel nach Herstellervorgabe durchgeführt werden soll.